5 月 6 日，將是全球體育界和球鞋圈共同關註的 “大日子”！數十年來，作為全人類的共同挑戰，在兩小時內跑完馬拉松，一直是眾多跑者和體育從業者的夢想。
馬拉松世界紀錄刷新為 2 小時 2 分 57 秒經歷瞭漫長的 16 年，在 2014 年才有瞭這 3 分鐘的巨大突破。而進一步突破進入 2 小時，遭遇的挑戰和困難要大得多，幾乎是 “不可能完成的任務”！
短跑健將卡爾·劉易斯說：“在 2 小時內可能發生的事，要比在 10 秒鐘內可能發生的事多得多。”。他在 1991 年以 9.86 秒的成績打破瞭百米短跑紀錄，並將該紀錄保持瞭近三年。
Nike 將在 5 月 6 日以 Breaking2 的名義正式挑戰這一 2 小時的 “人類極限”，在運動鞋科技研發上的創新和應用，也關乎各位跑步愛好者和球鞋玩傢。這不僅僅是一場人類生理心理極限的挑戰，更是最新運動科技面臨檢驗的時刻。
Breaking2 對於 Nike 來說，不僅僅是組織一次馬拉松比賽，在科技裝置的配備上，投入是最大的！其中的重中之重，就是 3 位頂尖馬拉松運動員腳上的跑鞋。
屬於 Breaking2 系列的全新鞋型 Nike Zoom Vaporfly 4%，已經在剛剛結束的波士頓馬拉松中得到驗證，男子組前 3 名及女子組第一及第三名都穿著瞭這款新鞋，前 6 名裡有 5 位！
這雙鞋會市售，你也有機會穿上它。全新的 ZoomX 緩震材質、創新的中底平臺方案，以及輕薄透氣又強韌的 Flymesh 鞋面，都會在更多的跑鞋、球鞋上得以應用！改善的不僅僅是運動性能，穿著感受和外觀也會隨之變化。
可以預見，Nike 投重金研發的全套新科技，將在不遠的將來全面應用，打造更為酷炫更舒適實用的鞋款。目前的亮相，僅僅是冰山一角。
很多朋友會問，ZoomX 跟 Zoom Air 氣墊有什麼關系？其實兩者並沒有關系，並且差別還很大！
傳統的 Zoom Air 是氣體氣墊緩震，而 ZoomX 是材料緩震方案，你可以認為 ZoomX 是跟 adidas 的 Boost 和 ASICS 的 GEL 類似的。
ZoomX 以 Pebax®️ 塑料作為原材料打造，是一種全新的泡棉緩震科技。
重量極輕！不僅隻有傳統發泡緩震材質重量的 1/3，能量的回饋率也高達 85%，而傳統跑鞋的能量回饋僅在 40~60% 之間，目前最好的緩震發泡材料則在 70% 左右。
輕質又有能量的高反饋比例，意味著在跑步運動中對於能量的利用率更高，浪費更少，在 Breaking2 這樣的極限挑戰中，每一絲力量的節省，都至關重要！
Nike Zoom Vaporfly 4% 為何會有 4% 的字樣？是因為它能將運動員的成績提升 4%，靠的就是更輕質和更高比例的能量反饋。
可以看出本次的系列產品雖以 ZoomX 為核心，但周邊的科技升級也十分的到位！
普遍采用瞭全長度，並且是 “鏟子” 形態的碳板，從中底的外露部分就可以看出它的造型。這樣的設計不僅提供瞭足夠的推進力，利於保持跑步姿態，還能減少彎曲腳趾時的能量消耗，並且不會增加小腿的負荷。
這一理念顛覆瞭常規的平板型碳板設計，而它來源於精密的測量和估算，融合瞭多個專業科學領域的知識。
Flymesh 鞋面材質有著良好的運動性能，結合 Flywire 飛線，提供瞭良好的包裹和穩定性能，同時輕盈又透氣。
Breaking2 系列跑鞋一共有 4 款新品，除瞭專為頂級跑者量身打造的 Nike Zoom Vaporfly Elite 精英版，其他 3 雙都是市售款式。
超大又獨特的漸進式 ZoomX 中底，前掌高度卻達到絕無僅有的 21mm，前後掌有著 9mm 的落差。設計過程極為精密和科學，結合瞭運動員的生理特征、生物力學分析與尖端工程，不折不扣的運動高科技！
鞋面則采用瞭貼合腳步的 Flyknit 材質打造，整個鞋型的造型都有尖端空氣動力學的理論支持。
基普喬格（Kipchoge）、德西薩（Desisa）和塔德塞（Tedese），這 3 位最優秀的馬拉松運動員，將在 5 月 6 日穿著這雙鞋，挑戰人類極限！
同樣采用瞭 ZoomX 緩震中底，並且有瞭全長碳板的植入，碳板專為減少跑者在彎曲腳趾時的能量損耗，同時避免增加小腿的負荷。
融合瞭空氣動力學和運動美學的外觀，鞋面則是 Flymesh 材質，輕薄透氣的同時，又能提供到位的支撐和包裹！這雙鞋能提升跑者 4% 以上的效率，是一雙不折不扣的性能跑鞋！
雖然帶有 Zoom 字樣，但這雙 Zoom Fly 並沒有采用 Zoom Air 氣墊，而是以大傢熟悉的另外一種緩震材質 Lunarlon 泡棉打造。
在造型上承襲瞭 Zoom Vaporfly 4% 的輪廓和細節，同樣有全長碳板和 Flymesh 鞋面，前後掌有著 10mm 的落差，這一設計不僅能夠有效減少肌腱損傷，也讓前傾的跑步姿勢得以輕松保持。
作為 Nike Pegasus 飛馬座傢族的新成員，這雙 Pegasus 34 承襲瞭傢族外觀，依然是前後掌 Zoom Air 氣墊配置，同時采用瞭優質 Cushlon ST 泡棉材料。
鞋面則應用瞭 Flymesh 材質，使用瞭半透明的單絲紗，確保瞭輕盈的感受和良好的透氣性。
搭載瞭 ZoomX，采用瞭鏟型中底碳板，並且以 Flymesh 材質打造鞋面，這樣的一雙 Nike Zoom Vaporfly 4% 也將市售，6 月 8 日正式發售，屆時將登陸 Nike.com 官網和零售店鋪，定價還沒有公佈。
ZoomX 的腳感和運動性能到底如何，到時候你就有機會一探究竟瞭！
5 月 6 日的蒙紮挑戰，其結果也將關乎 ZoomX 緩震方案和周邊科技的命運。
Zoom Air 作為 Nike 的看傢緩震科技，誕生於 1995 年，距今已經有瞭 22 年的歷史！雖然一路走來也經歷瞭大大小小的多次升級，但面對 Boost 和其他傢材料緩震的沖擊，也有些力不從心。
去年的 Zoom All Out 首次嘗試瞭將可視化的大面積 Zoom Air 應用於跑鞋，而今年的 VaporMax 則更為激進的去掉瞭中底，增加瞭氣墊體積和力量反饋度，帶來確實澎湃的運動反饋感受。Nike 在緩震科技上的研發和嘗試一直沒有停歇。
而對於普通消費者而言，Nike 在緩震材料科技上的 “彎道超車”，也將改變市場格局，更好的腳感，更到位的運動支持，也有更具想象空間的外觀設計。
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